그 외에 자전거도 있었기 때문에 실제 주행거리는 짧았지만 그래도 거의 5년 가까이 사용했기 때문에 교체할 시기가 되었습니다.
코그와 프리 허브의 차체가 붙어 있는 일체형이기 때문에 분리 교환이 불가능하기 때문에 통째로 바꿨습니다.
교환부품은 타오바오에서 구입했습니다.
상품명은 중국어로 정확히 몰라서 ACEOFFIXACE 라고 검색하면 나옵니다.
가격은 배송비 포함 4만원으로 일반 픽 시에 사용하는 1단 프리 휠과 1단 코그에 비해 상당히 가격이 높습니다.
_.jpg?type=w800 "상속포기기한정승인신청을 고려하는 점은")
그래도 판매한다는 점에 감사할 따름입니다
다혼 EEZ와 JIFO는 76mm 리어허브를 사용하고 있습니다만, 정말 드문 규격이라 JIFO 1단이든 EEZ 3단이든 맞는 프리허브 바디를 찾기가 매우 어렵습니다.
이 부품 역시 제가 사용하고 있는 MIALOS61 휠셋에 호환되지만 호환되지는 않습니다.
뚜껑 깊이도 다르고 풀 모양도 좀 달라요.
그래도 모양이 비슷해서 그냥 들어갈 것 같아서 그냥 구입했어요
이거 말고도 여러 개가 있었지만 그래도 이게 제일 비슷해 보였어요
이 프리 허브 바디의 장점이라고 하면, 프리 허브 일체형이 아니기 때문에, 코그만 교환할 수 있다는 것입니다만.
수명이 다 되어도 프리 바디 허브는 그대로 두고, 코그만 교체하면 되기 때문에 비용이 상당히 절약됩니다.
문제는 고구가 품절이라는 점.
제가 구입한 가게만 품절이었을지도 모르지만, 대체로 이러한 부품은 같은 공장에서 만들어 오기 때문에 한 가게가 품절이면 다른 가게도 품절이었죠.
뭐 어차피 잠금링은 특별히 잘 풀리지 않기 때문에 나중에 양동이로 교체하는 것이 좋을지도 모릅니다.
전용 공구가 없으면 푸는 것도 힘들고 잠그기도 매우 어렵기 때문입니다.
※저 잠금링과 맞는 공구가 무엇인지 궁금하네요.
폴 네 개 있어요
기존에 사용하던 것과 폴의 모양이 달라서 조금 불안하지만, 같은 4폴 방식이므로 문제 없기를 바랍니다.
기둥을 받쳐주는 링이 플라스틱으로 베어링이 안쪽으로 들어가 있습니다.
베어링의 규격은 6900, 6800.
베어링이 깨지는 것보다 톱니가 더 빨리 깨질 테니 의미는 없지만 그래도 기록은 남겨둡니다.
프리허브바디를교체하기위해바퀴를분리하여세척합니다.
어차피 갈 거 대충 물티슈로 쓱쓱 닦고 끝.
캡을 분리하여 잡아당기면 쏙 빠집니다.
새것과 비교하면 톱니가 닳은 게 보여요
몰랐는데 깨진 톱니도 있네요.
그다지 날카롭지 않기 때문에 더 사용한다면 사용할 수 있지만, 이 상태에서 더 사용하면 체인의 수명이 줄어들기 때문에 과감히 교체합니다.
※ 이미 분리했는데도 그대로 재장착하는 것은 매우 번거롭다.
프리패브 바디를 휠에 끼워보겠습니다
언뜻 보기에는 잘 맞는 것처럼 보이지만 안쪽 높이가 좀 맞지 않습니다.
프리패브바디장착부분에서드롭아웃까지의길이는10.175mm
허브의 안쪽까지 6.5 mm.
실제로 닿는 부분을 기준으로 8mm.
약 3mm 차이가 나는데 이것을 맞추지 않으면 휠을 끼울 때 래칫이 제대로 작동하지 않습니다.
안쪽에 와셔 1.5mm 와셔 2개를 넣어 높이를 맞춥니다.
와셔는 딱딱한 재질의 것을 사용하지 않으면 휠을 닫을 때 프리 허브 바디를 누를 수 없습니다.
이대로 끝내면 되는데, 그러나 캡이 들어가지 않는 문제가 발생.
예전에 쓰던 뚜껑은 잠금장치를 위해 들어가지 않고, 새로 구입한 뚜껑은 두께가 두꺼워서 맞지 않습니다.
캡과 와셔를 가공합니다.
부품가공사진이없는이유는과정이힘들었기때문입니다.
드레멜과 줄, 리머를 이용하여 잘 가공하고 있습니다.
그래도 이번에 다 가공해서 다음에 교환할 때는 편하네요.
잠금장치를 만지지 않고 축이 드롭아웃에 끼었을 때 빠지지 않을 정도로 캡의 높이를 맞춥니다.
너무길지도,너무짧지도않습니다.
교체한 프리허브의 바디높이가 약간 높아서 체인과 체인스테이의 간격이 좁아졌습니다.
싱글 기어이므로 변속하는 일도 없고, 기본적으로는 체인 장력이 매우 강하기 때문에 처음부터 맞고 있지 않으면 문제는 없습니다.
아마?
휠 장착 후 래칫 상태 확인.
래칫은 잘 작동하지만 깔쭉깔쭉한 상태로 주행하고 있었기 때문에 체인이 조금 튀어 올라 있습니다.
눈에 띄는 것이 아니라 그대로 사용해도 문제가 없습니다.
이 정도는 타다 보면 맞출 수 있어요.
그래도 부품은 제때 교체하는 것이 돈을 아끼는 지름길입니다.
프리허브 바디 교체는 성공적으로 끝났지만 미세먼지가 많아서 아직 실주행을 못하고 있습니다.
사실 나가기 귀찮았어요.
어쨌든 실주행을 해보고 문제가 없으면 부품 단종에 대비해서 하나 더 사둘 생각입니다.
몇 가지 사두면 기분이 좋지만, 그 전에 다른 부위에 문제가 있으면 무엇이든 좋습니다.